胡志明市與同奈正同步加快土地徵收、補償及安置工作，推動地鐵1號線從濱城－仙泉延伸至同奈市行政中心及隆城國際機場。該項目初步總投資額超過6萬億越南盾。
兩地同步推進土地徵收與補償工作
胡志明市近日要求相關部門及地方政府，加快辦理地鐵1號線延伸段在市內涉及的補償、安置及土地徵收工作。
胡志明市財政廳被指派研究將補償、援助及安置部分拆分為獨立項目，同時確定投資單位、準備投資程序，並安排於2026年內落實資金。相關工作須於2026年7月25日前完成。
胡志明市規劃建築廳將與胡志明市建設廳、同奈市建設廳及相關單位合作，完善路線規劃，確認需要徵收的土地範圍及面積。
東和坊人民委員會則負責配合辦理當地的補償、援助及安置程序。
此前，同奈市已於2026年6月16日發布專項計畫，部署地鐵延伸項目的補償及安置工作。
當地政府要求縮短土地測量、資產清查、土地來源確認以及補償方案制定與審批時間，並安排工作人員於晚間、週末及假日期間加班，以加快項目進度。
投資逾6萬億越南盾 地鐵直達隆城機場
地鐵1號線延伸項目將從仙泉站附近出發，經過同奈新行政中心，並繼續延伸至隆城國際機場。
根據目前研究中的方案，該路線總長度超過40公里，初步總投資額約為60.261兆越南盾。
其中，土地補償、援助及安置費用預計約為4.323兆越南盾。
在同奈境內，項目預計使用超過192公頃土地，尚未包括車站周邊TOD大眾運輸導向型開發區域。
路線預計經過鎮邊、邊和、隆興、福新、三福、安福、仁澤及隆城等多個地區。
2026年6月30日，同奈市已正式展開相關土地交接工作，為地鐵延伸至行政中心及隆城機場的補償與安置項目提供施工條件。
打造胡志明市－同奈－隆城戰略交通走廊
項目完工後，將形成一條從胡志明市中心通往城市東部、同奈行政中心及隆城國際機場的完整公共交通走廊。
該項目不僅有助於減輕現有道路交通壓力，也將加強新山一機場與隆城機場之間的聯繫，滿足旅客、專家及勞工在南部兩大經濟中心之間的通勤需求。
胡志明市與同奈同步啟動補償及安置工作，也顯示該項目正逐步從路線研究階段，轉向土地準備及實際投資條件的落實階段。
市場觀點
地鐵1號線延伸至隆城機場，被視為越南南部地區最重要的跨區域交通項目之一。
未來隨著地鐵、隆城機場、第三環路、第四環路及高速公路系統逐步連接，胡志明市東部與同奈有望形成新的城市、工業及服務發展走廊。
尤其是地鐵車站周邊、同奈新行政中心及隆城機場門戶區域，將具備更有利的條件，發展商業、住宅、辦公、物流及TOD城市項目。
